renault - ferrari ca chauffe

Le duel attendu entre Renault et Ferrari ne fait que commencer. Les deux équipes semblent particulièrement tendue en cette fin de saison et l'infime écart qui les sépare tant au classement des pilotes qu'au classement des constructeurs n'arrangent rien à la situation. Les déclarations d'Alonso à l'égard de Schumacher, le sentiment d'injustice du côté de Renault depuis l'interdiction des mass damper ou encore la pénalité infligée à Alonso, tout oppose actuellement les deux équipes...

Une entente pas si cordiale...A la moindre étincelle, il y aura le feu aux poudres. Avec seulement deux points d'avance en faveur d'Alonso au classement des pilotes et cinq au classement des constructeurs en faveur de Ferrari, la lutte sera aussi serrée qu'intense jusqu'à la dernière course au Brésil. Les trois prochains Grands Prix promettent d'ailleurs d'être sulfureux avec chaque geste, d'un côté comme de l'autre, qui sera disséqué et amplement commenté. A ce titre, les déclarations de Fernando Alonso après l'annonce de la retraite de Schumacher : "Michael est le pilote le plus sanctionné et le plus anti-sportif de l'histoire de la F1", ne peuvent pas être anodines.

Evidemment, l'Espagnol avait encore en travers de la gorge la pénalité de cinq places sur la grille de départ infligée à Monza par les commissaires de course mais cela n'explique pas tout. La Scuderia Ferrari revient comme un boulet de canon au classement d'abord et avant tout parce qu'elle possède une monoplace de tout premier ordre mais également une paire de pilotes de grand talent. Un avantage très net puisque jusqu'à preuve du contraire, il n'y a pas photo entre Alonso et Fisichella, l'Italien évoluant clairement un ton en dessous.

Ferrari plus motivée que jamais

Du côté de Renault, outre cette pénalité infligée à Alonso, c'est un fort sentiment d'injustice qui prédomine. L'affaire des mass damper est passée par là. Car si Ferrari a aussi été pénalisée dans cette histoire, le coup le plus dur a été encaissé par l'écurie française. Pourquoi en effet un élément peut-il être valable durant la moitié de la saison et ne plus l'être du jour au lendemain ? Grande question qui n'a pas fini de trotter dans les têtes pensantes de l'écurie au Losange.

Du côté de Ferrari, l'ensemble de l'équipe va tout faire pour offrir un huitième titre de champion du monde à Michael Schumacher. Cela aurait été le cas même sans l'annonce de sa retraite en fin de saison. Mais désormais, tous veulent plus que jamais lui offrir ce cadeau de départ. En ce qui concerne les déclarations du champion du monde en titre, c'est Willi Weber, manager du champion allemand qui s'est chargé de monter au créneau en parlant d'attitude "pitoyable".

Inutile de préciser que la coupure de trois semaines entre l'Italie et la Chine ne devrait en rien refroidir les braises surchauffées entre les deux équipes. On attend la suite avec impatience...

Le perdant l'aura mauvaise en fin de saison, mais je reste convaincu que la choucroute va gagner, encore et toujours

en tout cas cest une année sympa a regarder

Ouais c'est clair, au début Renault était grave au dessus, mais les rouges sont revenus, et sont devant

Renault s'est vu trop beau trop vite, et le départ d'alonso a ralenti la progression de la voiture cette saison

moi je regarde plus trop ces grands prix.. mc laren est nul part et bon ca se passe quasi chaque fois dans les stands

Citation :

le sentiment d'injustice du côté de Renault depuis l'interdiction des mass damper ou encore la pénalité infligée à Alonso, tout oppose actuellement les deux équipes...

faut peut ete qu'il se remette un peu en cause chez renault, entre la roue mal serrer en Hongrie et le moteur neuf explosé en Italie, tout vient pas de Ferrari

bien sur que non, mais admet que eclestonne est un sacré roublard

yankee50 a écrit:

Citation :

le sentiment d'injustice du côté de Renault depuis l'interdiction des mass damper ou encore la pénalité infligée à Alonso, tout oppose actuellement les deux équipes...

faut peut ete qu'il se remette un peu en cause chez renault, entre la roue mal serrer en Hongrie et le moteur neuf explosé en Italie, tout vient pas de Ferrari

La roue mal serrée c'est clair que c'était nul, pis en plus stratégiquement pas bien du tout de passer en stick alors que la route était encore mouillée...pour le moteur explosé c'est parce qu'il était à l'attaque intégrale pour essayer de remonter et pour décrocher Massa et Kubica, mais c'est pas super c'est sûr...

moi je parlais de bernie eclestonne le grand argentier de la formule 1 qui depuis des années change les regles sans aret

Ouais mais je suis pas sûr que ça favorise l'une ou l'autre des équipes

ben si ca influence des equipes car certaines sont plus devoleppées dans des applliactions bien précises de la voiture et niveau argent aussi par exemple

Au niveau de la qualité des voitures c'est sensiblement équivalent même si Ferrari semble avoir un peu le dessus....

equivalent regarde un peu toro rosso et des petites equipes et compare à renault ou mc laren il y a une grosse difference

Ouais, le pire étant Super Aguri, avec Yamamoto

ce qui est chiant c'est de changer les regles en cours de saisons, ca c'est pas bien du tout

oui mais bon c'est le bordel il veut gagner du fric tonton bernie

il est deja friquer a mort qu'il laisse le sport propre et que le jeu et le vainqueur soit naturel et non tiré de regles changeant sans arret

et encore il a encore perdu des droits par rapport aux equipes et il gagne moins maintenant

il;gagne moins le pauvre, j'aimerais bien deja avoir le moins qu'il a plus pour moi ou pour les pauvres du tiers monde

oui ca roule sur l'or et ca se plaint encore...

je sais pas si sur le net ont pourrais avoir des infos sur lui, je regarde

http://www.wikif1.org/Bernie_Ecclestone

il y a ca mais bof bof quoi

a ce que je vient de lire sur ton lien il a deja 76 ans

oui il n'est plus tout jeune en effet